Emmerthal, Bahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 18. August 2025, 07:01 Uhr

Emmerthal, Bahnhof

1872 gebauter Bahnhof in der Gemarkung Kirchohsen zwischen den Dörfern Kirchohsen und Emmern an der Strecke Hameln-Altenbeken, seit 1900 Abzweigung nach Vorwohle (Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn - VEE). Dafür wurde seinerzeit ein eigenes Empfangsgebäude errichtet (bald wieder abgebrochen). Der Bahnhof und später errichtetete weitere Gebäude und Anlagen (Zuckerfabrik v. 1875, Kaiserliche Post u.a) gaben dem Teil der Kirchohsenser Gemarkung den Namen Emmerthal.

Bibliographie:

Rogl, Hans W., Vorwohle-Emmerthal: Bild einer Eisenbahn im Weserbergland Hannover-Waldheim 1972
Rogl, Hans W., Vorwohle-Emmerthal : Geschichte e. ungewöhnl. Privatbahn : Verein Seelzer Verkehrsfreunde. - Seelze 1980
Schubert, Klaus, Seit über hundert Jahren gibt es den Bahnhof Emmerthal, in: DWZ v. 28.10.1989
bea, „Einsteigen …“ – von Emmerthal im City-Takt nach Hannover, in: DWZ v. 23.9.1989
dia, Emmerthals Bahnhof wird vom Aushängeschild zum Schandfleck, in: DWZ v. 22.8.1998
hgr, Gutachten soll Erhaltung des Bahnhofs sichern, in: DWZ v. 12.10.1988
hgr, Der Flecken [sic!] Emmerthal will sich finanziell für die Erhaltung des Bahnhofes engagieren, in: DWZ v. 30.11.1988
hl, Neues Gesicht für Bahnhofsbereich – Zweites [Anschluß] Gleis [zur Hauptgenossenschaft] entfernt, in: DWZ v. 21.7.1983
hl, Bahnhof Emmerthal bleibt vorerst geöffnet, in: DWZ v. 27.2.1988
koj, Ein Prosit auf den neuen Bahnhof [Reaktivierung des Haltepunktes], in: DWZ v. 7.4.1990
mrh, 150 Fahrgäste müssen sein – sonst schließt der Bahnhof, in: DWZ v. 24.07.1989
o.V., Geschafft: Emmerthaler Bahnhof ist gerettet! Täglich 150 Fahrgäste im City-Takt gezählt, in: DWZ v. 7.12.1989

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 == Emmerthal, Bahnhof ==
 [[Datei:Emmerthal, Bahnhof.jpg|mini|Bahnhof Emmerthal in den 1910er Jahre, Foto im Bestand des Historischen Archives]]
-gebauter Bahnhof in der Gemarkung Kirchohsen zwischen den Dörfern Kirchohsen und Emmern an der Strecke Hameln-Altenbeken, seit 1900 Abzweigung nach Vorwohle ('''[[Vorwohle-Emmerthaler-Eisenbahn (VEE) / Vorwohle-Emmerthaler-Verkehrsbetriebe GmbH (VEV GmbH)|Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn - VEE]]'''). Dafür wurde seinerzeit ein eigenes Empfangsgebäude errichtet (bald wieder abgebrochen). Der Bahnhof und später errichtetete weitere Gebäude und Anlagen (Zuckerfabrik v. 1875, Kaiserliche Post u.a) gaben dem Teil der Kirchohsenser Gemarkung den Namen Emmerthal.
+gebauter Bahnhof in der Gemarkung Kirchohsen zwischen den Dörfern Kirchohsen und Emmern an der '''[[Eisenbahn, Eisenbahnstrecken|Strecke Hameln-Altenbeken]]''', seit 1900 Abzweigung nach Vorwohle ('''[[Vorwohle-Emmerthaler-Eisenbahn (VEE) / Vorwohle-Emmerthaler-Verkehrsbetriebe GmbH (VEV GmbH)|Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn - VEE]]'''). Dafür wurde seinerzeit ein eigenes Empfangsgebäude errichtet (bald wieder abgebrochen). Der Bahnhof und später errichtetete weitere Gebäude und Anlagen (Zuckerfabrik v. 1875, Kaiserliche '''[[Postwesen|Post]]''' u.a) gaben dem Teil der Kirchohsenser Gemarkung den Namen Emmerthal.
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 '''Bibliographie:'''
-Rogl, Hans W., Vorwohle-Emmerthal: Bild einer Eisenbahn im Weserbergland Hannover-Waldheim 1972
+* Rogl, Hans W., Vorwohle-Emmerthal: Bild einer Eisenbahn im Weserbergland Hannover-Waldheim 1972
+* Rogl, Hans W., Vorwohle-Emmerthal : Geschichte e. ungewöhnl. Privatbahn : Verein Seelzer Verkehrsfreunde. - Seelze 1980
+* Schubert, Klaus, Seit über hundert Jahren gibt es den Bahnhof Emmerthal, in: DWZ v. 28.10.1989
+* bea, „Einsteigen …“ – von Emmerthal im City-Takt nach Hannover, in: DWZ v. 23.9.1989
+* dia, Emmerthals Bahnhof wird vom Aushängeschild zum Schandfleck, in: DWZ v. 22.8.1998
+* hgr, Gutachten soll Erhaltung des Bahnhofs sichern, in: DWZ v. 12.10.1988
+* hgr, Der Flecken [sic!] Emmerthal will sich finanziell für die Erhaltung des Bahnhofes engagieren, in: DWZ v. 30.11.1988
+* hl, Neues Gesicht für Bahnhofsbereich – Zweites [Anschluß] Gleis [zur Hauptgenossenschaft] entfernt, in: DWZ v. 21.7.1983
+* hl, Bahnhof Emmerthal bleibt vorerst geöffnet, in: DWZ v. 27.2.1988
+* koj, Ein Prosit auf den neuen Bahnhof [Reaktivierung des Haltepunktes], in: DWZ v. 7.4.1990
+* mrh, 150 Fahrgäste müssen sein – sonst schließt der Bahnhof, in: DWZ v. 24.07.1989
+* o.V., Geschafft: Emmerthaler Bahnhof ist gerettet! Täglich 150 Fahrgäste im City-Takt gezählt, in: DWZ v. 7.12.1989
-Rogl, Hans W., Vorwohle-Emmerthal : Geschichte e. ungewöhnl. Privatbahn : Verein Seelzer Verkehrsfreunde. - Seelze 1980
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-Schubert, Klaus, Seit über hundert Jahren gibt es den Bahnhof Emmerthal, in: DWZ v. 28.10.1989
-bea, „Einsteigen …“ – von Emmerthal im City-Takt nach Hannover, in: DWZ v. 23.9.1989
-dia, Emmerthals Bahnhof wird vom Aushängeschild zum Schandfleck, in: DWZ v. 22.8.1998
-hgr, Gutachten soll Erhaltung des Bahnhofs sichern, in: DWZ v. 12.10.1988
-hgr, Der Flecken [sic!] Emmerthal will sich finanziell für die Erhaltung des Bahnhofes engagieren, in: DWZ v. 30.11.1988
-hl, Neues Gesicht für Bahnhofsbereich – Zweites [Anschluß] Gleis [zur Hauptgenossenschaft] entfernt, in: DWZ v. 21.7.1983
-hl, Bahnhof Emmerthal bleibt vorerst geöffnet, in: DWZ v. 27.2.1988
-koj, Ein Prosit auf den neuen Bahnhof [Reaktivierung des Haltepunktes], in: DWZ v. 7.4.1990
-mrh, 150 Fahrgäste müssen sein – sonst schließt der Bahnhof, in: DWZ v. 24.07.1989
-o.V., Geschafft: Emmerthaler Bahnhof ist gerettet! Täglich 150 Fahrgäste im City-Takt gezählt, in: DWZ v. 7.12.1989
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